虽然此前车桩比缩小的进程较慢，然而值得欣慰的是，最近有消息显示，未来几年充电桩的建设速度有望加快。

   12月11日，新华网刊发的题为《国家电网将建电动车充电桩12万个》的新闻显示，国家电网公司董事长舒印彪11日表示，为满足电动车迅猛发展的需求，该公司未来几年将进一步加大电动汽车换电设施的投资力度，计划到2020年建成充电站1万座、充电桩12万个，在北京、上海、杭州等城市形成半径不超过1公里的公共快充网络。

    舒印彪在11日举行的“2016中国电动汽车充换电服务高峰论坛”上介绍说，国家电网把基础设施建设作为推动电动汽车大发展的重要前提，坚持规划先行。“十二五”期间已建成京津冀鲁和长三角地区主要城市间的高速公路快充网络，覆盖高速公路1.1万公里；“十三五”期间计划覆盖高速公路3.6万公里，为电动车“行天下”提供便利。

    “去年以来充换电建设爆发式增长。为此，我们专门成立了国网电动汽车公司，实施电动汽车充换电业务的专门管理。”舒印彪说，其最大亮点就是建成了一个集充换电设施监控、查找、费用结算等功能为一体的“车联网”平台，可解决电动车使用找桩难、充电难的问题。目前已接入充电桩8万多个，其中约一半为国网自建，还有一半来自其他公司。

    按照目前的车桩比来看，未来要实现1:1的规划车桩比的话，意味着今后几年充电桩的建设速度必须快于新能源汽车的销售增速，以目前新能源汽车每年的销售增速来估算，今后几年充电桩行业的成长速度值得期待。

对于上述消息，一位业内分析师表示，相关部门的表态应该是一种信号，短期来看，未来2~3年充电桩行业的发展应该不错。他进一步表示，充电桩的建设其实属于基础设施建设，基础设施从一个数量比较少的阶段进入到数量正常的阶段，也就是车桩匹配的阶段，这之间的市场空间实际上很大。虽然长远来看，该领域的增速可能有限，但未来2~3年的增速可能会比较高。